반응형 분류 전체보기58 혼다-닛산 합병 추진 등 일본 완성차 업체 구조조정 논의 일본 완성차 구조조정 논의의 배경일본 완성차 업계는 세계 시장에서 높은 경쟁력을 자랑하고 있습니다. 하지만 2025년 기준 도요타에 이어 혼다와 닛산이 지속적인 실적 부진을 면치 못하고 있습니다. 특히 닛산은 2025년 4~6월 분기에서 약 1158억 엔 상당의 적자를 기록하면서 심각한 구조조정에 직면하게 되었습니다. 혼다‑닛산 합병 추진이라는 대형 재편 논의는 이런 위기 속에서 구조조정과 전기차 경쟁력 확보, 글로벌 전략 재정비를 위한 시도였습니다. 혼다-닛산 합병, 구조조정, 전기차, 자율주행, 관세 압박 등을 중심으로 이 논의의에 대해 알려드리겠습니다.혼다‑닛산 합병 추진과 구조조정 논의의 전개혼다와 닛산은 2024년 12월 23일 MOU를 맺고 2026년까지 지주회사 설립을 목표로 세계 3위 자동.. 2025. 7. 31. 디젤 엔진의 역사와 현재 디젤 엔진의 역사와 현재에 대한 초석디젤 엔진은 1890년대 독일의 엔지니어 루돌프 디젤이 고압 압축점화(Compression Ignition) 방식을 고안하면서 시작되었습니다. 1893년에는 디젤이 해당 기술로 특허를 출원했고 1897년에는 최초의 프로토타입 엔진이 완성되었습니다. 이후 20세기 초 산업용 발전기와 선박 분야에서 디젤 엔진이 빠르게 확산되었으며 내구성과 연비 효율면에서 우수성을 인정받아 상용·육상 운송 수단에도 적용되었습니다. 20세기를 거치면서 터보차저(Turbocharger), 직접 분사(Direct Injection), 그리고 커먼레일(Common-rail) 분사 시스템까지 차례로 도입되며 출력과 연비는 꾸준히 개선되었습니다. 동시에 배출가스 규제 강화에 대응해 디젤 산화촉매(DO.. 2025. 7. 30. 전기차 시대의 새 기준, 루시드 에어 등장 2025년, 글로벌 전기차 시장은 기술 경쟁이 그 어느 때보다 치열한 적이 없었습니다. 전통의 강호 테슬라와 스포츠카 제조사 포르쉐, 럭셔리 브랜드 메르세데스‑벤츠까지 모두 전기차 라인업을 강화하며 시장 주도권을 다투는 가운데, 루시드 모터스의 플래그십 세단 루시드 에어(Lucid Air)는 독보적인 퍼포먼스와 첨단 기능으로 단숨에 주목을 받았습니다. 이 차는 단순한 ‘전기차’ 이상의 가치를 제시하는 것처럼 보이며 역대 최장 주행 거리, 초고속 충전, DreamDrive Pro ADAS, 정기 OTA(Over‑The‑Air) 업데이트 그리고 고성능 Sapphire 트림까지 다채로운 혁신 요소를 한데 모아 프리미엄 전기 세단의 새 기준을 세우고 있습니다. 루시드 에어는 2025년 미국 EPA 기준으로 Ai.. 2025. 7. 28. 이산화탄소·NOx등 환경 규제 맞춤 디젤차 전환 움직임 및 신규 연비제도 등 환경 규제 시대 속 디젤차 전환의 배경2025년은 자동차 업계 전반이 이산화탄소(CO₂)와 질소산화물(NOx) 배출 규제에 본격 대응하며 내연기관의 틀을 크게 다시 짜는 해라 할 수 있습니다. 우리나라 정부 역시 2025년부터 시행되는 신규 연비제도와 대기환경보전법 개정을 통해 승용차 평균연비 기준을 기존보다 대폭 강화된 26.0 km/ℓ로, 평균 온실가스 배출 기준을 89g/km로 조정했습니다. 여기에 더해 디젤차의 실도로 배출허용 기준(실도로 적합성 계수)을 NOx는 1.10, 입자상 물질(PN)은 1.34로 상향 조정하며 규제의 문턱을 한층 높였습니다. 이러한 조치는 단순히 ‘더 깨끗한 차’를 요구하는 데 그치지 않고 제조사와 소비자 모두에게 디젤차를 바라보는 관점을 새롭게 제시했습니다. 특히 탄소.. 2025. 7. 27. 러시아·동유럽 지역 경기침체와 자동차 시장 위축 러시아·동유럽 자동차 시장, 침체의 전조인가?러시아 및 동유럽 지역의 자동차 산업은 2025년 현재, 과거 어느 때보다 뚜렷한 경기 위축의 전조를 보입니다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 강력한 서방 제재가 연이어 적용되면서 시장 구조는 단기간에 격변했습니다. 독일·프랑스·스웨덴 등 전통적인 완성차 제조사들이 대거 철수하거나 생산량을 대폭 감축했고 소비자들의 구매 심리는 금리 인상과 맞물려 더욱 위축되었으며 자동차 할부 대출의 문턱이 높아지면서 ‘실수요’ 자체가 감소했습니다. 또 유럽연합(EU)의 그린딜 정책 이행으로 환경 규제가 한층 강화됨에 따라 내연기관 차량에 추가 세금이 부과되고 부품업체들은 전기차 전환을 위해 막대한 투자를 단행해야 하는 이중고를 겪게 되었습니다. 이처럼 자동차 시장은.. 2025. 7. 26. CVT vs 토크컨버터, 2025년 당신에게 맞는 선택은? 변화하는 시대, 전통 vs 최신2025년을 맞아 자동차 산업은 전동화로의 변화와 함께 효율성 중심의 시대로 접어들었습니다. 좋은 연비는 물론 부드러운 드라이빙까지 모든 면에서 완벽을 추구하는 소비자들이 늘어나면서, ‘변속기’는 차량을 선택할 때 빼놓을 수 없는 핵심 부품이 되었습니다. 특히 CVT(Continuously Variable Transmission)와 토크컨버터(유체 자동변속기)는 오랫동안 각축을 벌여온 대표적 자동변속기 방식으로, 소형·중형 세단부터 SUV, 하이브리드, 전기차에 이르기까지 폭넓게 적용되고 있습니다. 최근 출시된 2025년형 모델 중에는 CVT와 토크컨버터를 옵션으로 선택할 수 있는 차종도 많아졌습니다. “연비가 최우선이다”, “스포티한 가속감을 원한다”, “장거리 주행 시.. 2025. 7. 25. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 10 다음 반응형
